Ich habe am Sonntag einen Praxistest mit dem Schienenersatzverkehr zur Generalsanierung Köln – Wuppertal – Hagen durchgeführt.
1. RE7 ab Stadthalle (warum nicht ab Busbahnhof Döppersberg?) über Haan Bf bis Solingen Hbf: Schön leer. Der nette polnische Fahrer (sprachlich leicht überfordert; notabene: Es sind Fahrerinnen und Fahrer aus 14 Ländern Europas engagiert worden. Mein Highlight war ein Fahrer aus Bolivien!) klagte über das schlecht erkennbare Tablet-Navi.
2. RE7X ab Solingen Hbf bis Leverkusen-Mitte: Schon sehr gut besetzt. Alles bestens bis auf sehr laute Windgeräusche an 70 km/h auf A542 und A59.
3. Bahn-Episode RE1 bis Köln Hbf mit Überfüllung, RB27 zum Airport Köln/Bonn, RE6 zurück bis Düsseldorf: Alles piano und entspannt.
4. Spezialerlebnis: Nach ziemlichem Rumirren am Hbf Düsseldorf wegen schlecht angebrachter Bodenmarkierungen (sie enden einfach im Nirgendwo vor der Fernbus-Bahnhof) finde ich dank eines Taxifahrers den Bussteig 17, wo ich den RE13-SEV besteigen kann. Soweit, so gut. Aber nach ca. 30 Minuten Fahrzeit kommt der Bus etwas von der Route ab und landet oben auf Hahnerberg bei WKW Automotive. Da regt sich spätestens bei den Leuten eine gewisse Verwirrung, und man setzt jemanden als ortskundigen Lotsen vorne hin. Doch dieser Support führt dazu, dass die Busgemeinschaft sich nun wieder in Richtung Düsseldorf wiederfindet auf der A46.
Die „Rettung“ erfolgte dann an der Anschlussstelle Haan-Ost durch nochmaliges Wenden. Zu allem Überfluss wurde der SEV RE13 dann noch über die AS Katernberg geschickt statt sinnvollerweise durch den Kiesbergtunnel. Immerhin wird die Stadthalle noch ohne weiteren Trouble erreicht. Zeit-Plus durch das Herumirren: ca. 35 Minuten (aber es war ja nur Sonntag).
Fazit: Es muss sich wohl noch einpendeln über die nächsten Wochen. Ich wünsche allen Pendler, dass es gut läuft an den Werktagen.
Matti Helmers
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