Grund für die Vollsperrung ist ein technischer Defekt an der zentralen Leittechnik. Er trat auf, nachdem der Tunnel am Donnerstagabend (29. Januar) wegen eines liegen gebliebenen Fahrzeugs in einer Richtung gesperrt werden musste.
„Nach der Bergung sorgte ein technischer Fehler dafür, dass die Schranken nicht geöffnet werden konnten und die automatische Sperreinrichtung auch für die Gegenrichtung aktiviert wurde“, so der Landesbetrieb Straßenbau NRW
In der Nacht hatte eine Wartungsfirma die Störung bereits in der Fahrtrichtung Düsseldorf / Sonnborner Kreuz (A46) behoben. „Die Reparatur an der zentralen Leittechnik kann nur über eine Vollsperrung erfolgen“, heißt es. Über die Dauer der Sperrung könne aktuell keine Auskunft gegeben werden.
Die Umleitung für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen führt durch den Kiesbergtunnel nach Elberfeld und dann über die Cronenberger Straße zurück zur L418. Fahrzeuge über 3,5 Tonnen werden bereits auf der A46 am Sonnborner Kreuz auf das Sonnborner Ufer geleitet. Die weitere Umleitung erfolgt über die Friedrich-Ebert-Straße nach Elberfeld und dann ebenfalls über die Cronenberger Straße zur L418.
Der im Jahr 2006 eröffnete Burgholztunnel ist eine wichtige Verbindung zwischen dem Sonnborner Kreuz mit dem Anschlüssen an die A46 und die A535 sowie den Wuppertaler Südhöhen und der L418 hin zur A1. Er ist jeweils zweispurig und 1.865 bzw. 1.787 Meter lang.
Geplant wurde er für täglich rund 40.000 Wagen. Im Gegensatz zum nahe gelegenen Kiesbergtunnel, der das Sonnborner Kreuz mit der Elberfelder Innenstadt verbindet und fortwährend saniert werden muss, ist der Burgholztunnel technisch auf dem neuesten Stand.
