In die jetzt von Bussen und Fußgängern genutzte Unterführung (unser Bild) wird ein Schutztunnel eingezogen: So kann der Verkehr aus und in Richtung Wall weiterlaufen und oben die Brücke entfernt werden. Ein Stück hinter der Brücke wird in Zukunft die Absenkung der B7 beginnen beziehungsweise enden.
Apropos beginnen: Am 15. Januar 2015 soll die provisorische Brücke von der Fußgängerzone zum Bahnhof starten. Wenn sie steht und genutzt werden kann, wird der Tunnel aus den 1960er Jahren für immer geschlossen.
